Mayroong libu-libong mga automotive wiring harnesses.Ang ilang modernong sasakyan ay naglalaman ng halos 40 iba't ibang wire harness, kasing dami ng 700 connector at higit sa 3,000 wire.Ang mga wiring harness na ginawa para sa mga mabibigat na sasakyan at kagamitan na ginagamit sa konstruksiyon, agrikultura, at iba pang mga kapaligiran sa labas ng kalsada ay nangangailangan ng mga karagdagang pagbabago.
Bilang karagdagan sa pagpapanatili ng timbang, gastos, at espasyo habang nagse-serve ng dumaraming bilang ng mga pantulong na bahagi, ang mga manufacturer ng wire harness para sa mga heavy-duty na application ay nahaharap sa mga natatanging hamon.Ang mga heavy-duty na sasakyan ay napapailalim sa mas malaking stress at strain kaysa sa mga consumer na sasakyan, at nangangailangan ng ultra-durable na mga wiring at connector.Ang mga regulasyon sa Estados Unidos at sa buong mundo ay patuloy na nagbabago.Habang nagiging mas karaniwan ang mga application na hinihimok ng data at signal, ang kanilang manipis na mga wire — habang kapaki-pakinabang para sa pagtitipid ng timbang — ay nagpapakita ng mga hamon sa mga tuntunin ng tibay.
Pinakamalaking Hamon: Component Availability
Hindi nakakagulat, ang pagkakaroon ng produkto ay ang pinakamalaking isyu na kinakaharap ng mga tagagawa ng harness ngayon.Tulad ng maraming iba pang industriya, ang mga tagagawa ng wire harness ay nakikipagbuno sa patuloy na mga kakulangan na nauugnay sa pandemya at mga bottleneck sa transportasyon, pati na rin ang kawalan ng katiyakan mula sa mga kaganapan sa mundo.
Ang availability ng connector ay humina mula noong mga unang araw ng pandemya, ngunit nasa ilalim pa rin ng strain.Nagkakaproblema ang mga manufacturer ng connector sa pagkuha ng mga resin at iba pang materyales na kailangan nila mula sa Asia.Mayroon na ngayong mga alalahanin tungkol sa mga presyo ng nickel, na maaaring higit pang mabawasan ang mga supply ng mga terminal, relay at iba pang mga bahagi.
Tumaas na pagtanggap ng mga katumbas ng connector.
Ang isang bagay na nakakatulong sa rebolusyon ng connector ay ang pinabilis na pagtanggap sa mga hinihinging alternatibong connector.Halimbawa, ang mga karaniwang konektor na uri ng DEUTSCH at ang mga konektor ng A-series ng Amphenol ay maaaring palitan at ganap na katugma sa mga katulad na produkto sa pamantayan ng industriya.
Bagama't matagal nang umiral ang mga napatunayang katumbas, karaniwang nag-aatubili ang mga customer na gumamit ng mga alternatibo.Gayunpaman, ang pandemya at pang-internasyonal na kawalan ng katiyakan sa pulitika ay makakaapekto sa supply ng ilang mga konektor, at sa gayon ay mapabilis ang pagpapalit.
Bilang karagdagan sa mga pangunahing teknikal na paghihirap ng connector, sa kabilang banda, ang pagiging maaasahan ng produkto ay hindi maaaring balewalain, kabilang ang pagiging maaasahan ng disenyo, pagsusuri at pagsubok ng produkto.Maraming beses na pinag-uusapan ng mga tao kung mahalaga ang kalidad o mahalaga ang pagiging maaasahan sa mga produkto ng connector, at iniisip ng ilang tao na ang mga produktong connector ng magandang kalidad ay kumakatawan sa mataas na pagiging maaasahan ng connector.Mali ang pananaw na ito.Ang dahilan kung bakit ganito ang pananaw ng mga tao ay kulang sila sa pangkalahatang pag-unawa at pag-unawa sa connector.Sa katunayan, 90% ng mga teknikal na kinakailangan ng connector ay pareho o pareho.Ang teknikal na dibisyon ng mga produkto ng connector ay upang makabisado ang teknolohiya ng connector.epektibong paraan.
Ang pagsilang ng mga bagong produkto ng connector ay nangangailangan ng dalawang uri ng mga teknolohiya: teknolohiya ng disenyo at teknolohiya ng pagmamanupaktura, kung saan ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay hindi partikular sa mga konektor, ngunit bahagi ng lahat ng mga teknolohiya sa pagmamanupaktura na kinakailangan para sa pagmamanupaktura ng konektor.Ang sariling kadalubhasaan at teknolohiya ng connector ay ilalapat sa disenyo ng connector, kaya ang pag-master ng kadalubhasaan ng connector ay isang kailangang-may kasanayan para sa mga design engineer.Ang mga bagong konektor ng sasakyang pang-enerhiya, mga konektor ng rail transit, mga konektor ng aerospace, atbp. na karaniwan nating nakikita ay nahahati mula sa pananaw ng merkado.
Sa kabilang banda, mula sa isang teknikal na punto ng view, ang mga konektor ay dapat nahahati sa dalawang kategorya: mga konektor ng kuryente na nagpapadala ng mataas na kasalukuyang at mataas na boltahe at mga konektor ng signal na nagpapadala ng mababang kasalukuyang at mababang boltahe;mula sa layunin ng disenyo, ang mga konektor ay maaaring nahahati sa functional na disenyo.at disenyo ng pagiging maaasahan.Samakatuwid, ang isang makatwirang teknikal na dibisyon ng mga konektor ay isang epektibong paraan upang makabisado ang teknolohiya ng konektor.Ang mga pangunahing batas ng teknolohiya ng connector ay maaaring ayusin at mapag-aralan sa maikling panahon, ngunit ang disenyo ng pagiging maaasahan ay kailangang mamuhunan ng mas maraming enerhiya sa pananaliksik at pagpapabuti.
Oras ng post: Set-30-2022